La mala educación

Este fin de semana terminó el WorldBK con la ronda celebrada en el circuito de Jerez. Por proximidad geográfica, es la que más a mano tengo, así que no desaproveché la oportunidad de ir al circuito y presenciar en directo cómo se resolvían tres categorías de las 4 que se han corrido bajo el paraguas del WorldSBK.

Toprak Razgatlioglu, Stefano Manzi, Beñat Fernández y María Herrera han sido proclamados Campeones de sus respectivas categorías; desde aquí mi enhorabuena

Más allá de todo esto me gustaría explicar el título de mi texto. Ya lo utilizó Almodóvar en una de sus películas, pero espero que no haya problemas por plagio ni nada parecido, pero es que no puedo titular de mejor manera la principal impresión que me llevé del fin de semana y es algo que trasciende más allá del motociclismo, desafortunadamente, y que al tiempo se ve, cada vez más, en el paddock de los circuitos. Empecemos por orden descendente.

Que Bulega y Toprak se jugaban el título este fin de semana era algo sabido por todos, pero lo que no esperábamos, al menos yo, era que los acontecimientos se desarrollaran de la forma en que lo hicieron. Bulega se había demostrado como el más rápido en entrenamientos, pero Toprak tampoco necesitaba ir “a morir por Dios”, atendiendo al número generoso de puntos que le llevaba de ventaja. Con esto, y tras el resultado de la carrera del sábado, todo quedaba pendiente de las carreras del domingo. Los planteamientos y previsiones de todo el mundo saltaban por los aires cuando Toprak caía en la Superpole Race. Bueno, caía… digamos que ayudado por Bulega. La acción del italiano, por más que la veo con el filtro de “voy a entender por qué desde el buenismo”, no pinta bien; Bulega sabía que Toprak estaba donde estaba y si abres la trazada lo vas a tocar con el riesgo consiguiente de que se vaya al suelo. Verlo es imposible que lo viera, curva a derechas y tienes el piloto a la izquierda, pero es un piloto al que acabas de meter rueda de forma muy forzada y que sigues teniendo a tu lado por mucho que estés mirando al otro.

De inicio, la acción es innecesaria, la carrera acababa de empezar, tenía más ritmo que nadie durante todo el fin de semana y era propia de intento desesperado de final de carrera. El caso es que abre la puerta a pensar en lo que hizo y… pensar mal. Soy de los que piensan que el “todo vale” no vale, que ganar es importante, pero hacerlo con la honestidad suficiente de aceptar la derrota cuando toca, lo es más y no pareció que la maniobra de Bulega tuviese estos mimbres que menciono, sino todo lo contrario. Mala educación. Tan mal sabor de boca dejó esta historia que el triplete conseguido por Bulega en Jerez ni e ha mencionado.

Con el título decidido y apenado por no poder ver acabar su carrera sobre la moto, Jonathan Rea se ha despedido siendo, hasta el momento, el piloto más laureado del WorldSBK, con épocas de dominio aplastante y un estilo de pilotaje depurado, elegante, pilotando como un señor. Desde el punto de vista del espectador, como estuve en Jerez, en tribuna, con mi entrada, nada de pase de prensa, no hubo ningún tipo de acto para reconocerle toda su trayectoria, más allá del rato de “pit walk” el sábado por la tarde, en el que tuvo la gentileza de salir del box y acercarse a la afición, una afición carente de educación, que pone más en valor hacerse el puto selfie de los cojones cueste lo que cueste que aplaudir y agradecer a este pedazo de deportista todo lo que nos ha dado durante su carrera. Empujones, codazos, malas palabras, usando a niños pequeños aterrados por el jolgorio circundante para colarse en la “cola inexistente”… Todo esto aguantó estoicamente Sir Jonathan Rea, mientras alternaba gestos serios que recuperaba con una sonrisa cuando le pedían una foto mientras recomponía la mesa donde estaban las fotos que firmaba y repartía, pues frecuentemente el “Jumanji” circundante empujaba y arrastraba el mobiliario porque “mifotonomelaquitanadie”.

Yo mismo hice un intento de acercarme, pero desistí, no quería un recuerdo como ese en esas circunstancias; me quedo con la charla que alguna vez tuvimos con él el equipo de MRN en Motorland con el famoso “what are your feelings today”…

Mala educación la de una organización que no tuvo el detalle de darle su momento, su sitio en la última ronda del campeonato 2025 y de su carrera, más aún cuando no iba a salir a carrera el domingo por una luxación de rodilla fruto de una caída.

La misma sensación tuve en WorldSSP300. Justificar acciones con el típico “es que me juego el título”… para mí no vale. Todos se juegan cosas, todos compiten. Si ese argumento fuese válido, dejarían correr en una carrera exclusiva a los candidatos, para que se jueguen el título; mientras eso no sea así, todos tienen derecho a competir para lo que quieren todos, ganar. Las acciones de David Salvador en pista no se pueden justificar con ese argumento; insisto, todos quieren y tienen derecho a optar a la victoria. Andar a codazos o sacar la rodilla para desplazar a pilotos no es de buena educación, menos aún cuando se pone en riesgo la integridad de pilotos que terminan en el suelo, con el consiguiente riesgo de lesión. Se ve que Bulega creó escuela el domingo por la mañana.

Tampoco está bien ir a posteriori a buscar gresca, algo que he presenciado a distancia, cuando no has sido capaz de ganar en pista y la propia organización te ha sancionado por lo mismo que te estás quejando. Mal por el piloto y el entorno, muy mal. Mala educación.

Misma sensación tuve en la categoría femenina. Beatriz Neila se vio perjudicada, muy perjudicada, por el toque con Paola Ramos. Con la posición más que ganada no hay necesidad de abrirte hasta el punto de tocar a otro piloto. El resultado no fue tan aparatoso como el anterior descrito, pues Beatriz pudo rehacerse y quedar justo detrás del grupo cabecero, pero le restó muchos puntos que podrían haber cambiado las cosas… o no, pero lo cierto es que viendo la acción una y otra vez ese toque debiera no haberse producido, no era necesario y totalmente evitable, más aún viendo la autoridad con la que ganó el domingo, tenía ritmo de sobra para haberse llevado la carrera y pilotaje para no necesitar ni cometer estas acciones.

Mala educación también la de los gestores, uno tras otro, del circuito de Jerez. Habiendo entrado dinero a espuertas, casi de la misma forma que ha salido no se sabe en qué dirección, un trazado precioso adolece de unas instalaciones ridículas, envejecidas, desfasadas e insuficientes. Que países centroeuropeos tengan circuitos donde sus espectadores disfrutan de gradas con viseras para protegerles del sol y la lluvia, que sirven además para acoger sistemas de producción de energía solar, restaurantes o bares dimensionados y que hacen honor a esos nombres, aseos suficientes… y en Jerez no lo haya, siendo uno de los circuitos que, probablemente, tiene más actividad durante todo el año, es de tener muy poco cariño por los recursos públicos invertidos y por los espectadores que se acercan a las instalaciones a ver carreras o a rodar. Bebidas a 10 euros o baguettes a 7 no es que sea, precisamente, aplicar precios populares para gente que sistemáticamente ha tenido que poner dinero con sus impuestos para que el circuito de Jerez siga adelante.

Y el final me lo reservo para la grada, para la “afición”. Si bien son los menos a los que me refiero, sí que hacen mucho bulto y demasiado ruido. Sobráis, dais mal ejemplo y mal nombre a un deporte precioso; por favor, dedicaos a la petanca o al curling y dejad al motociclismo en paz. Brutos maleducados siempre sobran, en cualquier sitio y circunstancia.