Phillip Island abre el WorldSBK 2025: Ducati arrasa, Bulega impresiona y Toprak estalla

El inicio de la temporada 2025 del WorldSBK en Phillip Island ha dejado muchos titulares y algunas certezas innegables. Entre ellas, que el dominio de Ducati sigue siendo abrumador, que Nicolò Bulega tiene velocidad pero también incógnitas por resolver, que Álvaro Bautista no ha dicho su última palabra y, sobre todo, que la actitud de Toprak Razgatlıoğlu ha sido uno de los temas más comentados del fin de semana.

Bulega, rápido pero con incógnitas

Nicolò Bulega ha comenzado su andadura en la nueva temporada del  WorldSBK con un impacto inmediato. No es una sorpresa que el que fuese campeón de WorldSSP haya sido rápido desde el primer momento con la Ducati Panigale V4 R. Su pretemporada ha sido prometedora y en Phillip Island ha demostrado que tiene velocidad de sobra. Sin embargo, su dominio en la primera cita del año no debería llevarnos a la conclusión de que será imbatible.

Si bien es cierto que ha ganado con autoridad, también hay que recordar que en cuanto las circunstancias no le son favorables, Bulega ha demostrado en el pasado que su confianza se resquebraja. Ya el año pasado tuvo opciones de hacerse con el título, pero demostró una fortaleza mental cuestionable en cuanto le buscaban las cosquillas. En WorldSSP, cuando todo iba sobre ruedas, era imparable; pero en cuanto las cosas se complicaban, su rendimiento bajaba notablemente. En una categoría tan competitiva como WorldSBK, donde las circunstancias cambian constantemente, habrá que ver si Bulega es capaz de mantener la fortaleza mental necesaria para pelear por el campeonato a largo plazo. Dependerá en cierta forma de sí mismo, como puede ser de otra forma, y de las revoluciones por minuto, además del momento en el que empiecen a entrar en juego las restricciones de flujo de combustible, que aún no están operativas aunque sí estén recogidas en el reglamento, como reconocía Xavi Vierge en la entrevista en exclusiva que hicimos la semana pasada.

Ducati sigue mandando

La superioridad de Ducati ha sido un tema recurrente en los últimos años, pero en Phillip Island quedó más claro que nunca. No solo por Bulega, sino porque Álvaro Bautista sigue siendo una pieza clave en la ecuación. El bicampeón demostró que, pese a no ser el favorito absoluto, sigue teniendo el ritmo y la inteligencia para estar en la lucha. A lo largo del fin de semana, quedó claro que la Ducati Panigale V4 R sigue siendo la moto de referencia en la parrilla, algo que sin duda generará más polémica en torno al reglamento técnico y las concesiones.

Además de Bulega y Bautista, otros pilotos de Ducati también obtuvieron buenos resultados en esta primera ronda, lo que refuerza la idea de que la Panigale V4 R sigue marcando la pauta en el campeonato. Entre ellos, Danilo Petrucci, Iannone, Redding, Lowes… lograron finalizar en posiciones destacadas, consolidando aún más el dominio de la marca italiana.

Toprak, quejas y contradicciones

Si hay un nombre que ha acaparado los focos en esta primera ronda, ese ha sido el de Toprak Razgatlıoğlu. No solo por su rendimiento en pista, sino por su actitud fuera de ella. Desde el primer momento, el turco ha mostrado su descontento con todo: la moto, el equipo, el reglamento… Sus gestos de frustración han sido evidentes, tanto en las declaraciones a la prensa como en la comunicación con su equipo. Es evidente que no se siente cómodo con la BMW M 1000 RR y que esperaba más. Y es que, tras las concesiones que llevaron a BMW a emplear un chasis totalmente distinto al de serie el pasado año, en este han perdido esas concesiones, por lo que la parte ciclo vuelve a estar en relación al modelo «de calle» y es ahí donde empiezan los problemas. Al margen de esto, los gestos airados de Toprak podrían estar dirigidos también hacia el comportamiento de la moto a nivel de electrónica, teniendo que lidiar con una moto que no giraba y no ofrecía la confianza que le llevó a pilotar como lo hizo en 2024.

Sin embargo, lo que más llama la atención no es su frustración actual, sino la diferencia de actitud respecto al año pasado. En 2024, cuando contaba con superconcesiones y un chasis radicalmente diferente al modelo de serie, no hubo quejas. Ahora, en un contexto distinto, sin límite de rpm, su discurso ha cambiado por completo. Este doble rasero no pasa desapercibido y plantea dudas sobre si Toprak está realmente comprometido con el proyecto de BMW y WorldSBK o si, por el contrario, se siente atrapado en una situación que no esperaba.

Un WorldSSP con nuevos protagonistas

En cuanto al WorldSSP, la ronda australiana también dejó varias conclusiones interesantes. La primera, que Stefano Manzi y Yamaha han comenzado el año con paso firme. La combinación entre el italiano y la R9 parece ser la referencia inicial del campeonato, aunque aún es pronto para sacar conclusiones definitivas.

Otro aspecto a destacar es la presencia de marcas como Triumph y MV Agusta, que parecen estar en condiciones de pelear por resultados importantes. En un campeonato donde Ducati ha desaparecido de manera oficial, la lucha por la supremacía está más abierta que en años anteriores, y eso puede dar lugar a una temporada más disputada y emocionante.

Conclusión

La ronda de Phillip Island ha dejado claro que el WorldSBK 2025 tendrá muchas historias por contar. Bulega ha comenzado fuerte, pero deberá demostrar su consistencia. Ducati sigue dominando, aunque las quejas sobre el reglamento no tardarán en llegar. Toprak se ha convertido en el centro de la polémica, con una actitud que genera más preguntas que respuestas. Y en WorldSSP, Manzi y Yamaha toman la delantera mientras otras marcas buscan su sitio en la pelea.

Lo que está claro es que esto solo acaba de empezar y que la temporada promete emociones fuertes. Habrá que ver cómo evolucionan las dinámicas en las próximas rondas, pero una cosa es segura: este año, el WorldSBK dará mucho de qué hablar.