2026 – Fin de ciclo… y de la era Marc Márquez
Hace ya algún tiempo que dije en el Podcast de MRN que no veía claro que Marc Márquez quisiese continuar por mucho más tiempo compitiendo. Una reflexión que nació tras el noveno título del catalán y de una lesión a la semana siguiente, que me hizo pensar en la posibilidad de ya no volver en 2026.
Del cielo al infierno en una semana.
Marc Márquez ya ha pagado, con lesiones, importantes hipotecas de su carrera deportiva. El gran público sabe que incluso ha arriesgado su vida, más allá de MotoGp, para completar el regreso deportivo más épico de la historia.
El título ha sido un pasaje de regreso al purgatorio. Un purgatorio que esta vez ha durado algo más de tres meses, debido a una lesión en la parte de su cuerpo más comprometida. Que, más allá de lo físico, le habrá llevado a un estado mental en que cualquier persona se cuestiona hasta cuándo vale la pena seguir arriesgando los años y las cosas que quedan por vivir.
Estos pensamientos han vuelto tras las llamadas con las amistades que mantengo con periodistas y currantes de los boxes, además, me han puesto algunas cosas en contexto que reflejan la forma de mirar al futuro en el paddock.
El punto de vista de los aficionados es comprensible: los ídolos de cada uno deberían ser eternos. Algo que nos llevaría a seguir teniendo en la parrilla a, por ejemplo, Kevin Schwantz, pero que por ‘ley de vida’ es imposible.
En el campeonato se miran las cosas de otra manera. A pesar del enorme respeto a sus figuras, las marcas piensan en cómo ganar en la siguiente temporada. No se pueden detener en un momento, una época o un nombre. El futuro siempre llega, y nunca espera.
Ese futuro trae cambios de una importancia no suficientemente explicada.
Michelin llega a su fin. La aerodinámica se limita. El dispositivo de altura regulable se prohibirá. El motor de 1000cc dejará de usarse.
¿Cómo podría resumir esos cambios? De una manera muy sencilla: Ducati no es la apuesta segura para seguir ganando.
Ya no hay caballo ganador porque esos cambios técnicos harán que cambie el rendimiento de las motos, las estrategias y la forma de pilotar. Aún siendo la misma competición será una MotoGp completamente diferente, desconocida e incierta.
Firmar por una u otra fábrica será una apuesta casi a ciegas, y los pilotos tendrán que volver a explorar los límites de la nueva mecánica. Esos límites los pilotos sólo tienen una forma de encontrarlos, tomando riesgos, superándolos y, por lo tanto, jugándose caídas y lesiones.
Marc Márquez cumplirá 34 años en febrero de 2027. Marc Márquez se vería obligado a empezar de cero para conocer la categoría a los 34 años, pero ni su cuerpo ni sus lesiones harán tabla rasa y se resetearán para que el #93 tenga la libertad mental de hacer equilibrios con el riesgo.
En 2025 quizá hayamos visto al Marc Márquez más completo, por todo lo que ha ganado en el plano personal en el terriblemente duro periplo de recuperación y rehabilitación. Su técnica, su sensibilidad y su ambición no se han visto alteradas, pero sí la forma en que conseguía la velocidad, con un enfoque no tan instintivo y explosivo.
Esa capacidad de ver cada situación de una forma más global, con más matices, son el producto de una madurez, personal y deportiva, que le pueden hacer comprender que su vida, su bienestar, están por encima de una placa con su nombre
Disfruten, porque nunca se sabe cuál puede ser el último día.