No, Pedro, no has perdido un año de tu vida

El propio Pedro Acosta ha estado diciendo que con los resultados deportivos de 2025, donde no han luchado por nada, consideraba que había perdido un año de su vida. Como si el tiempo hubiese pasado sin él en la pista.

Sin embargo, eso no es así. Pedro ha vivido muchas cosas, principalmente aquellas que listaríamos en la categoría negativa de la cruz de la moneda. Olvidarse de todas esas experiencias, esa sería la única forma de convertir este año en un absoluto vacío para el murciano.

Imagino el pánico que provocó la incertidumbre de la quiebra de confianza y económica de KTM, sentirse atrapado por un contrato que no tenía un proyecto detrás. Con una moto que necesitaba una evolución que no podía llegar, hasta la llegada de Bajaj, y que no está todavía claro si venderá su proyecto y plazas de MotoGp a la marca china CFMOTO.

El año que llegó a Moto3 tuvo una caída en su primera carrera en mojado, en el circuito de Le Mans. Entonces Pedro era alguien sin personaje, mediático, sí, pero natural y sin imposturas, y subía a vernos a la sala de prensa. Allí le pregunté si sabía por qué se había caído, y su respuesta fue que no era divertido si no se aprende.

Se pierde la frescura con el paso de los años. La gente, el entorno, los patrocinadores y las fábricas se van creando expectativas, y el piloto tiene ambiciones, objetivos que a veces se ven limitados por elementos externos. Eso, si no se gestiona correctamente, desemboca en tensiones y desencuentros.

Algo por lo que Pedro Acosta ha pasado, pero también han sido situaciones que ha sabido reconducir para terminar el año en la cuarta plaza del campeonato y a pocos puntos de la primera Aprilia.

De Valentino Rossi aprendí, por su jefe de prensa, que no se le escapaba ningún detalle de lo que pasaba a su alrededor. Del jefe de prensa de HRC supe que a Marc Márquez le gusta y le sale natural tener todo controlado a su alrededor. Hablando con Joan Mir entendí que hay muchos detalles que influyen en el rendimiento y que, a priori, pueden parecer demasiado menudos como para prestarles atención.

Tres pilotos que han hecho el mismo camino antes que él, campeones del mundo, que han sabido tomar las lecciones cuando han llegado. Una experiencia que los ha llevado a construir unos cimientos sobre los que levantar la monumental empresa de convertirse en ganadores de un título de MotoGp.

Esa experiencia que se adquiere en las derrotas, en los errores propios y ajenos, en los malos momentos o en los intentos de recuperar la mejor versión propia y de los que te rodean, son parte de la base que Acosta necesita para crecer como piloto.

Sólo depende de sí mismo que este 2025 haya sido un año desaprovechado.