Jugar con Dani Pedrosa por 35000 euros: KTM RC 8C

 

Philip Platzer

Menos de 5 minutos tardó KTM en vender las 100 unidades de su exclusiva RC 8C, una pieza de coleccionista destinada a su uso en circuito en la que KTM ha volcado parte del conocimiento adquirido en MotoGP con la conocida deportividad de su motor bicilindríco de 889 cc que monta en su Duke 890 R y también en la gama Adventure.

Fabricada completamente a mano, este juguete monta componentes de alta competición, como las suspensiones firmadas, cómo no, por WP. En la parte delantera se ha utilizado una horquilla de cartucho cerrado WP APEX PRO 7543 de 43 mm, fabricada a mano con materiales ligeros y de alta calidad. Desarrollada con la experiencia obtenida por los distintos equipos oficiales KTM Factory Racing compitiendo en varios campeonatos internacionales, esta horquilla se monta en el mismo departamento que construye y mantiene las suspensiones de la KTM RC16, garantizando el mejor rendimiento para los usuarios orientados a la competición y los pilotos profesionales. La horquilla también cuenta con una limitación de carrera hidráulica cero, lo que significa que los pilotos pueden controlar en todo momento las características de amortiguación. En la parte trasera, un amortiguador WP APEX PRO 7746 con regulador de precarga se encarga del tema en la sección trasera, y es fácilmente regulable para adaptarse a todos los pilotos, y a casi cualquier situación mediante unos ajustes separados de compresión y extensión a alta y baja velocidad.

De ofrecer las máximas prestaciones de frenado se encarga un equipamiento Brembo de competición, con pinzas de freno delanteras Brembo Stylema que muerden discos de freno de aluminio totalmente flotantes de 290 mm y sujetos por tornillos de titanio, y para la parte trasera una pinza Brembo de dos pistones con un disco totalmente flotante de 230 mm montado directamente en el buje. La RC 8C también está equipada con una bomba de freno radial Brembo 19RCS CORSA CORTA, que presenta una gran cantidad de innovaciones, con muchas de las soluciones técnicas adoptadas en MotoGP. Lo más significativo es que los pilotos pueden adaptar el “punto de mordiente” exactamente donde lo quieren, mediante un accesible mando selector en la parte superior de la propia bomba de freno.

En la línea de exquisitez deportiva, monta llantas Dymag ultraligeras y los neumáticos son los Pirelli SC1, utilizados en el WorldSBK, así como un completo sistema de toma de datos AIM MXS 1.2 RACE con función GPS. Más profesional, díficil, más si tenemos en cuenta sus cifras de potencia y peso: 128 CV para tan sólo 140 kg en seco, cifras que se acercan al mítico ratio peso/potencia de 1:1, considerado mucho tiempo como el unicornio azul para su uso en circuito.

Dentro de la exclusividad que KTM ha ofrecido entra, para 25 de los 100 compradores, la oportunidad de acompañar al equipo oficial Red Bull KTM Factory Racing en una sesión de entrenamientos durante un evento único con la oportunidad única de pilotar junto a  Dani Pedrosa y Mika Kallio, además de recibir consejos por su parte durante toda una completa jornada en el Circuito de Jerez. Todos aquellos que opten por participar en esta exclusiva experiencia en circuito con la KTM RC 8C, recibirán adicionalmente el pack KTM RC 8C para circuito, con juegos de repuesto para neumáticos, llantas y frenos así como calentadores para neumáticos y alfombra.

Una oportunidad que salió a la venta por unos 35.ooo € para la versión “básica” y que voló en menos de cinco minutos.

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