Panigale V4: por si no tenías suficiente
Ducati ha presentado la nueva PanigaleV4.
Las mejora introducidas por la marca italiana en su moto más potente y tecnológicamente avanzada han sido constantes en estos años. El éxito del modelo es incuestionable y si eres asiduo a los circuitos en rodadas verás que pese al coste que supone un modelo de este tipo son bastantes las que se ven rodando.
Con un diseño y soluciones técnicas muy personales, siempre ha intentado ser la nota diferenciadora dentro de un segmento que dominaban los japoneses, con permiso de BMW. La adopción de la especificación V4 para el motor rompió la mayor seña de identidad de la marca, que siempre apostó por el motor V2 y que heredó la hermana pequeña de la saga que, probablemente, sea el último modelo en la historia de Ducati en llevar un motor de estas características.
Otro de los grandes cambios que presenta el nuevo modelo es el basculante. Desde su nacimiento, las Panigale han disfrutado de un precioso basculante monobrazo, otras de las señas de Ducati en sus motos deportivas. En esta ocasión han optado por un basculante «convencional», pero con el que reducen la rigidez lateral y el peso, para mejorar la tracción en la salida de las curvas y las sensaciones en la aceleración.
Sobre datos, os ofrecemos el documento que facilita Ducati sobre su nuevo modelo:
En lo estético diría que también ha pedido algo de identidad. En un primer vistazo me pareció reconocer rasgos de la nueva Honda CBR, tanto en el frontal como en el colín, mientras que en el diseño anterior no había duda, era la Panigale sí o sí.
Sobre gustos, colores, así que os dejamos algunas fotos que os permitan ver con mayor detalle este modelo que veremos próximamente en el WorldSBK y vosotros decidís si formará parte de vuestro garaje o no.
