Los Ezpeleta mandan, los pilotos al hospital. Y a callar.
Carmelo Ezpeleta vende y cobra a los circuitos, Tomé Ezpeleta dice que los circuitos a los que su tío cobra son seguros y Carlos Ezpeleta adapta el reglamento.
Carmelo Ezpeleta vende y cobra a los circuitos, Tomé Ezpeleta dice que los circuitos a los que su tío cobra son seguros y Carlos Ezpeleta adapta el reglamento.
En el Gran Premio de Hungría se señala a Massimo Rivola como el autor del mayor error para tapar otros errores en pista. ¿Y si la hubiera líado Raúl Fernández?
Manu González no tiene aún plaza en MotoGP mientras otros parecen tenerla garantizada: ¿podemos decir ya que el modelo #RoadToMotoGP es fallido? ¿es la imagen que un campeonato quiere dar?
Jorge Martín llegaba a Montmeló tras su mejor actuación de su carrera, apuntando al liderato y con una marca rendida a sus pies. Se marchó con muchas caídas, empujones y amenazas a otros pilotos.
Tras el Gran Premio de Catalunya de MotoGP se está hablando de la necesidad de una Asociación de Pilotos, que parece imposible. ¿Pero es realmente imposible?
Digámoslo claro, estamos todos acojonados ante un inicio de temporada tan incierto, con tantas dudas, por parte de Marc Márquez.
Motivos comerciales y contractuales sustituyen Phillip Island por el inexistente Adelaide Street Circuit, cuya idoneidad para #MotoGP resulta dífícil de creer para el aficionado mientras se señal al mítico Phillip Island de inseguro.
Dos cuestiones de seguridad a debate en una semana: los Warm Up de Moto3 y Moto2, así como la no homologación de Balanton Park para MotoGP.
El respeto que la afición tiene por los pilotos, ausente en el tratamiento que periodistas especializados tratan los accidentes bajo el supuesto escudo del “derecho a informar”.
¿Está ayundando la VR46 Academy a Pecco Bagnaia en su crisis de 2025 o la está ahondando?