Los Mappings del #ThaiGP: nombres que no empiezan por Marc.
Mapping Upgrade: En MotoRaceNation llevamos unos cuantos tiros dados, y el término upgrade es óbice de bromas entre nosotros, que al final son las que nos hacen vivir. Pero hay momentos en los que ese término, upgrade, conlleva poquitas bromas y realmente deja ver una evolución palpable. El cambio de los colores de Husqvarna a los originales del Dynavolt Intact GP ha sentado muy bien a un equipo que ha reclutado a Manu González junto al prometedor Sena Agius ha supuesto, de forma global, el upgrade más bestia y palpable que hayamos podido ver en la categoría en las últimas temporadas. Sin entrar en más detalles que prometemos investigar, lo cierto es que los resultados y la solidez de los tiempos hablan. Tanto González como Agius han estado en los primeros puestos de temporada y en el caso de Manu el puñetazo encima de la mesa ha sido más que obvio: pole, vuelta rápida, victoria inapelable… No os voy a dar mucho la vara con Manu que vamos a tener tiempo de sobra para ello. De Agius sólo diré una cosa, y es que su australiano pasaporte es, además, atractivo.
Mapping 72: El italiano Marco Bezzecchi levantó muchas expectativas con su gran pretemporada, tomando el rol de piloto número uno tras todo lo que le ha pasado a Jorge Martín y sobre todo, por méritos propios, marcando grandes tiempos y con un simulacro de carrera corta que nada tenía que envidiar a los realizado por los hermanos Márquez con la Ducati. Pero qué faena para Marco haberse topado con el debut de Ai Ogura con su misma moto. El rendimiento de Bezz sobre la Aprilia en el Gran Premio de Tailandia fue, todo sea dicho, prometedor. Mucho mejor que cualquier actuación que pudiera tener el pasado año pero absolutamente eclipsada por la amenaza silenciosa que siempre ha sido Ogura. El mejor debut en MotoGP de las últimas 11 temporadas, en las que ha debutado en MotoGP hasta el hijo del apuntador. Y lo hace con una Aprilia, que no con una de esas perfectas Ducati con las que Morbidelli vuelve a ser competitivo. Quizá Ogura haya dado dos apuntes importantes con su actuación: que el nivel de algunos pilotos considerados top igual no es tan top, y que la Aprilia es una gran moto. Su actuación debe haber dado ilusión y presión a partes iguales a Jorge Martín, del que todos nos pensamos, tras la actuación de Ogura, qué podrá hacer con esa misma moto.
Mapping 64: No sé si soy demasiado mayor para acordarme o si sois lo suficientemente críos para no recordar el anuncio de Pirelli con Carl Lewis primero y Ronaldo después: «La potencia sin control no sirve de nada» era el genial lema de una campaña genial. Podríamos empezar a plantearnos, de forma más o menos lícita, si con David Muñoz no pasará algo parecido, si «el talento sin control no sirve de nada«. No ya por el extenso curriculum de «lances» de carrera que ha traído la agresividad del andaluz en pista, no ya por ese talento que deslumbró y que no termina de asentarse en las victorias, sino porque actuaciones como la de Tailandia dejan un poso agridulce.
Contact between Lunetta and @david64official 🤯#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/MCEz5Ojd8T
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 2, 2025
Como podéis ver en el video, ya no es que Muñoz esté peleando por la cuarta posición a falta de once vueltas como si peleara por un podio o victoria en la última vuelta, ya no es que no tenga necesidad de alargar la frenada para forzar a Lunetta a todo menos trazar su curva, es que encima lo hace con bandera amarilla.
Muñoz es un piloto que consiguió un podio en su segunda carrera en el Mundial, consiguiendo un podio más en su temporada de debut. En dos temporadas y pico ha conseguido 8 podios y una pole, algo que puede ser mucho o puede ser poco según el prisma de las expectativas que levanta. El caso es que ésta es la cuarta temporada de Muñoz en el Mundial y sobre el papel es uno de los contendientes al título, debería haber acumulado experiencia y frialdad, al menos la suficiente para no adelantar sacando a otro piloto con bandera amarilla. Y sé lo que estáis pensando y os lo digo: es imposible no ver esos pantallones deslumbrantes amarillos en pista, porque cuando vas en pista parece que te van a dar en la cabeza. La sanción que le ha caído para el próximo Gran Premio de Argentina puede parecer desorbitada o no dependiendo a quien le preguntes.
Personalmente creo que Muñoz debería tener más tablas de las demostradas.