Alex Márquez, más rápido con la GP24 de lo que lo fue Pecco Bagnaia

Dentro de todo lo que se está diciendo este año sobre el dominio de Ducati y el aparentemente bajo rendimiento de Pecco Bagnaia, hemos detectado la cantidad de comparaciones que se están haciendo entre los rendimientos de 2025 y 2024 para señalar, con clarísimas filias y fobias, que Ducati ha sufrido una involución en la GP25 respecto a la GP24 basándose, única y exclusivamente, en los resultados de Bagnaia de este 2025, básicamente en sus tiempos y en la distancia al primero del tricampeón italiano.

En esta comparación, la de Bagnaia contra sí mismo en distintas temporadas, no se tiene en cuenta los factores medioambientales que puedan afectar al piloto, y el elemento a juicio es claramente lo que haya diferente entre las dos temporadas, es decir, la moto. No se tiene en cuenta si el piloto está siendo más o menos efectivo un año u otro, cosa que sin tener acceso a las telemetrías y sus interpretaciones, es dífícil saber. Así que hemos pensado que estaría bien aludir a la definición máxima de la competición: comparar resultados entre pilotos.

Se da en 2025 una situación poco menos que extraordinaria: la situación de Michelin, volviendo a poner en pista las mismas especificaciones de neumáticos que en 2024 habilita una comparación que normalmente se invalida precisamente por utilizar distintas especificaciones de neumáticos, Michelin nos ha regalado poder comparar a un Pecco Bagnaia en plena forma y en plena lucha por el título con Jorge Martín durante 2024 con el rendimiento de Alex Márquez con la misma moto, mismos neumáticos y mismos circuitos en 2025.

Al fin y al cabo es una comparación incluso más lícita que cualquier otra comparación de todas las que se están haciendo en lo que llevamos de temporada, pues estaríamos comparando a dos pilotos en los, probablemente, mejores momentos de sus carreras con las mismas armas y simplemente buscando el mayor rendimiento de sus motos en un ambiente favorable como lo son los de Alex en 2025 y lo fue el de Pecco en 2024.

Empecemos por los resultados en carrera:

De las ocho posibles comparaciones hay tres que se invalidan, la de Thailandia por distintas condiciones de pista, y las sendas caídas de Francia y Aragón para cada uno de nuestros protagonistas. De igual manera, las carreras de Austin y Doha se celebraron con distinto número de vueltas finales, por lo que hemos comparado la media de velocidad en vez de el tiempo final, quedando cuatro comparaciones posibles en lo que llevamos de Campeonato en 2025. Alex ha sido más rápido en tres ocasiones, Pecco en una.

Pero sigamos, en este caso con los resultados en las Sprint Races:

Salvo Francia, dónde Alex sufrió caída, tenemos 7 posibles comparaciones, una de ellas entre interrogantes, ya que el reasfaltado de Motorland dejaría abierta la incógnita de la comparación: en efecto, una ventaja de 25 segundos a favor de Alex parece excesiva a priori, pero habría que remarcar que en la Sprint Race de Bagnaia en 2024, Pecco se dejó más de 20 segundos de diferencia con el ganador, terminando noveno. No podemos comparar con la categoricidad de las otras Sprints, pero sí podemos intuir que el segundo puesto de Alex en 2025 se antoja más eficaz y rápido en pista que el noveno puesto de Pecco en 2024.

Vayamos con los tiempos de Parrilla:

En este caso podríamos hablar de empate técnico. Las no comparaciones posibles en los circuitos españoles por lluvia y resaltado nos deja un tres a dos a favor de Alex  pero con diferencias muy pequeñitas como las de Silverstone o Austin.

Hasta aquí, hasta este momento, tendríamos las comparaciones una vez hecho el trabajo en entrenos buscando la puesta a punto necesaria para rendir tanto en las sesiones de clasificación como en las carreras. Que están los datos, pero por la forma de trabajar de Bagnaia, tomándose los entrenos en un claro menos a más, hemos decidido ceñirnos a los resultados finales porque los pilotos no afrontaron la salida a pista de la misma forma. Así que de todas las comparaciones que consideramos válidas, sin incluir la Sprint de Aragón, Alex se lleva el hipotético premio en nueve ocasiones frente a las cinco de Bagnaia. Si incluimos la sprint de Aragón, nos sale un bagaje de 10 a 5. O lo que es lo mismo, Alex habría quedado por delante de Pecco en 10 de 15 ocasiones.

¿A dónde nos lleva esto? Depende de quién conteste a la pregunta, pero este texto lo escribo yo.

Como se ha comentado antes, la competición es cruel y pura comparación. Y si un piloto da el máximo o no sobre una moto determinada lo marcará la comparación con otros pilotos sobre esa misma moto. En 2024 Bagnaia ya perdió esa comparación con Jorge Martín, y lo cierto es que nadie recuerda cómo los feelings de Bagnaia con la moto eran más o menos parecidos hasta que las posibilidades de optar al título de Bagnaia pasaban por un error de Martín, algo que nunca sabremos si sólo fue coincidencia, pero fue el momento en el que Bagnaia se convirtió en el piloto más eficaz con una GP24. En 2025 no estamos viendo más que otro titubeante inicio de temporada de Bagnaia con el equipo oficial, con la diferencia de que hay otro piloto más rápido que él dentro del mismo box, y otro también más rápido que él en otro box. La comparación entre Alex y Pecco nos puede dar pistas (añadidas al triunfo de Martín) de cuánto exprimió Pecco la GP24, si tenía algo más de potencial de lo que le sacó.

A partir de aquí, teniendo en cuenta que el Campeón del Mundo 2024 fue Jorge Martín (y no Bagnaia) y que Alex parece ir más rápido en un equipo satélite de lo que lo fue Bagnaia en el oficial, igual cabría preguntarse si las quejas de Bagnaia sobre la GP25 son fundadas, y si es el piloto más idóneo para juzgar una moto a partir de sus declaraciones.

Después de Aragón, con un «más o menos simple» cambio de diametro de frenos de disco (y lo que lleve asociado), sin cambios de chasis, partes ciclo, suspensiónes, electrónica, aerodinámica o fuera lo que fuese que supuestamente interfiere con el rendimiento de Bagnaia en la GP25, el tricampeón italiano ha recuperado sensaciones. Además, lo probado en el test post GP ha gustado más al italiano que a su compañero de equipo.

¿Seguirá siendo la GP25 el martirio de Bagnaia esta temporada una vez dicho todo esto? Y aún así, ¿es Bagnaia el piloto que marca el nivel de la Ducati cuando otros han sido y son más rápidos que él con la GP24?