Arranca el WorldSBK – Tests de pretemporada y novedades
Ya tenemos aquí el WorldSBK 2025. En dos semanas estaremos en Australia para las primeras carreras del campeonato. Visto el dominio de Toprak y BMW la cuestión es, ¿cómo será de disputado este campeonato? El reglamento ha cambiado y en teoría las marcas estarán mucho más igualadas.
El año pasado, la lucha por el título fue entre Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) y Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), con la aparición esporádica de pilotos que parecieron optar en algún momento, pero al final se centró en ellos dos. Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) y Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) son los pilotos que apriori se vienen a la cabeza cuando uno piensa en candidatos a disputar el título junto con los dos mencionados anteriormente, pero el cambio de pilotos y escuderías podría aportar nuevos ingredientes. Scott Redding (MGM BONOVO Racing) vuelve a Ducati en un equipo ex BMW. Bimota aparece no solo con los ex oficiales Lowes y Bassani y Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) pasa a a Kawasaki con el material que deja KRT. Además, Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) y Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) repiten con sus equipos, por lo que parten con la base que les permitió ganar carreras el año pasado.
En cuanto a los españoles, Xavi Vierge (Honda HRC) ha enfrentado una pretemporada desafiante debido a las condiciones meteorológicas adversas en Jerez y Portimao. A pesar del escaso tiempo en pista, logró buenos resultados, destacando una segunda posición en Jerez y un séptimo puesto en el primer día en Portimao. Su principal reto está en la adaptación a la nueva suspensión Ohlins (durante las últimas temporadas han ido cambiando entre Showa y Ohlins) y en la compenetración con su nuevo jefe técnico, Tetsuya Sasaki. Aunque sufrió una caída en la curva 1 en Portimao, mantiene una actitud positiva y confía en aprovechar mejor los test en Phillip Island para seguir evolucionando.
Por otro lado, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) también ha tenido una preparación complicada. En Portimao, durante la segunda jornada de test y bajo la lluvia, sufrió una fuerte caída en la curva 9. Aunque el impacto fue considerable, el bicampeón pudo volver a rodar. La falta de condiciones óptimas ha dificultado la puesta a punto de su Panigale V4 R, y espera aprovechar al máximo las pruebas en Phillip Island para recuperar confianza y afrontar con garantías el arranque de la temporada.
Otro elemento clave será la adaptación al nuevo reglamento. El flujo de combustible y las restricciones de neumáticos encabezan los cambios que se ponen en marcha esta temporada. Además, habrá una nueva limitación en la cantidad de neumáticos disponibles por cada ronda y cambios en las normas relacionadas con los test, concesiones y superconcesiones.
En dos semanas empezaremos a ver cómo se mezclan todos estos ingredientes, siempre teniendo en cuenta que las primeras rondas no tienen por qué coincidir con el desarrollo posterior del campeonato. Ya sabéis, se sabe cómo empieza pero no cómo termina.