La Yamaha R9 llega a WorldSSP: el inicio de una nueva era en la categoría
Yamaha R9: La Nueva Apuesta para la «Next Generation» de WorldSSP
El Campeonato del Mundo de Supersport (WorldSSP) sigue evolucionando con la llegada de la Yamaha R9, una moto que busca marcar una nueva era en la categoría. Este movimiento de Yamaha responde a la transformación que ya han iniciado otras marcas como Kawasaki y Ducati en temporadas recientes.
Un Proyecto Ambicioso
Yamaha Motor Europe ha trabajado durante más de un año para desarrollar la R9 como un modelo competitivo dentro del reglamento «Next Generation» de Supersport. La moto debutará oficialmente en la primera ronda de la temporada 2025 en Phillip Island, tras haber completado una intensa pretemporada con pruebas en Cremona y diversos circuitos en España.
El objetivo de Yamaha con la R9 es claro: ser competitivos desde el inicio y aspirar al título, algo que se refuerza con la presencia de un plantel de pilotos de gran nivel.
Un Equipo de Alto Nivel
Entre los principales nombres que liderarán el proyecto se encuentra Stefano Manzi, quien ha sido subcampeón de la categoría en las dos últimas temporadas y buscará dar el salto definitivo al título con la Pata Yamaha Ten Kate WorldSSP Supported Team. A su lado estará Yuki Okamoto, campeón de la All Japan Road Racing JSB1000, quien debutará en el escenario mundial.
El GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team contará con dos pilotos experimentados: Michael Ruben Rinaldi, ex piloto de WorldSBK, y Lucas Mahias, campeón de WorldSSP en 2017. Su regreso a la categoría es un hecho llamativo, ya que se trata de dos pilotos con experiencia en la élite del motociclismo que ahora buscan revitalizar sus carreras dentro de este ambicioso proyecto de Yamaha. Mientras tanto, el equipo Evan Bros Yamaha WorldSSP Supported Team apostará por la juventud con Can Öncü y Aldi Satya Mahendra, este último campeón de WorldSSP300 en 2024.
Una Evolución Natural en WorldSSP
La introducción de la R9 forma parte de una evolución natural en la categoría. Kawasaki ya había actualizado su modelo en temporadas anteriores para adaptarse a la normativa, mientras que Ducati presentó su Panigale V2 hace dos años. Ahora, con la llegada de la Yamaha R9, el campeonato sigue consolidando la presencia de motocicletas con configuraciones más modernas y variadas.
El reglamento de la «Next Generation» ha permitido la entrada de motos con configuraciones distintas a las tradicionales tetracilíndricas de 600 cc, lo que ha abierto la puerta a modelos como la Ducati V2 de 955 cc o la Kawasaki ZX-6R con su motor revisado de 636 cc. La Yamaha R9 se suma a esta tendencia con su motor tricilíndrico, buscando ofrecer un equilibrio entre rendimiento y manejabilidad.
Ducati, por su parte, ha lanzado una nueva versión de la V2 que es más ligera pero con menos potencia en comparación con la versión original de 2020. Sin embargo, por ahora, la marca sigue compitiendo con la V2 de 2020, que ha demostrado ser una moto competitiva en el campeonato. Incluso pilotos como Marc Márquez han utilizado esta versión en su preparación de pretemporada, lo que subraya su fiabilidad y rendimiento.
Expectativas para 2025
Las pruebas de pretemporada han sido prometedoras para la R9, mostrando tiempos competitivos y buenas sensaciones por parte de los pilotos. La última prueba en Phillip Island (17-18 de febrero) será clave para afinar la puesta a punto antes del debut oficial en el primer fin de semana de competición (21-23 de febrero).
Desde Yamaha, tanto Andrea Dosoli (Division Manager de Motorsport en Yamaha Motor Europe) como Niccolò Canepa (Road Racing Sporting Manager) han expresado su confianza en el potencial del proyecto, destacando el esfuerzo de los ingenieros y la solidez del plantel de pilotos.
Con la llegada de la Yamaha R9, la lucha en WorldSSP promete ser más intensa que nunca. La evolución de la categoría continúa y 2025 podría marcar un punto de inflexión en la forma en que se compite en la antesala de WorldSBK.