WorldSSP Test Montmeló: Caída de Odeendal y aviso de Aegerter

Han concluido los test que los pilotos de WorldSSP han podido realizar en el Circuit de Catalunya Montmeló durante los días 29 y 30 de marzo, cuatro sesiones en dos días en los que los pilotos de la categoría han podido conocer una pista que es nueva para la gran mayoría de la parrilla, y por supuesto, nueva para la categoría.

El recién llegado a la categoría Dominique Aegerter (Ten Kate Yamaha) ha resultado ser el más rápido al cabo de las cuatro sesiones. El suizo ha declarado haberle resultado “más difícil de lo esperado” en unos test que ha centrado en conocer la moto y neumáticos en una categoría que es nueva para él. El segundo tiempo ha sido para el francés Jules Cluzel (GMT94 Yamaha), gran conocedor de la categoría y Yamaha R6  que ha centrado sus test en recabar información sobre el desgaste de los neumáticos. Randy Krummenacher, Campeón de la categoría en 2019 y ausente en 2020 tras romper su contrato con MV Agusta, ha sido el tercero en un gran regreso a la categoría dentro del EAB Racing Team.

Cabe destacar el quinto puesto de Niki Tulli con la única MV Agusta de la parrilla. Una gran marca que deja al antiguo piloto de la casa italiana, Raffaele Da Rosa (ORELAC Racing) a 7 décimas de su ex moto.

En la parte negativa el fuerte golpe que se llevó Steven Odeendal (Evan Bros Yamaha) en la primera jornada. Odeendal se dislocó el hombro izquierdo y no participó en la segunda jornada, un incidente que según el propio piloto no altera sus planes ni objetivos para la temporada.

De entre los españoles, el mejor ha sido Manu González (PARKINGO Yamaha) en el décimo puesto, con Marc Alcoba (MS RACING) en el decimotercero y María Herrera (Biblion MotoXRacing Yamaha) en la decimocuarta plaza, pero como el mismo Gónzalez ha recordado, hay que tomar los resultados de los test con cierta cautela pues no todos los pilotos han contado con el material definitivo con el competirán. El mismo González espera bajar hasta un segundo su tiempo cuando reciba el motor de competición, algo que le hubiera situado en el top 3.